本篇教程由作者設定使用 CC BY-NC 協議。

看到@蕪茗編寫的MFS(Minecraft Flight Simulator)教程,我這位成功墜機降落多次墜機無數的老飛行員也想寫一篇教程了.

同時也是因為這是個大改后的模組,MTS與MFS有很多顯著的差別應該有區分度吧,所以開個新坑.

模組概述

MTS是一個能讓你在MC中逮蝦開汽車開飛機的模組.我猜模組制作的初衷是為了將真實世界中的部分交通體系帶入MC,同時引入現實中一些物理元素來增加原版趣味性的模組.

同時也為MC添加了更多死法/人禍


安裝前須知

0.我與模組作者不承擔任何因模組導致存檔損壞的后果

1.本模組需要一定航空知識才能正常游玩


模組安裝

1.MTS需要Forge 請先安裝Forge后再安裝MTS

2.請到MTS(現已更名ImmersiveVehicles)的CourseForge頁面進行模組下載模組本體

3.注意本模組需要搭配內容包一起食用

在與模組本體同一頁面中可以找到內容包的下載地址

(捷徑)訪問MTSOfficial Set的CourseForge頁面下載官方制作的內容包(本教程全程僅使用模組本體與官方內容包)

3.將模組本體與內容包一起加入.minecraft/mods中(注意內容包版本與模組本體版本與你想使用的Minecraft版本必須一致)

4.嘗試啟動游戲(啟動失敗請論壇提問并附截圖)

附:建議搭配自動漢化更新食用,本教程將使用自動漢化更新中的內容名稱




汽車部分教程

        獲取汽車部件

  打開圖紙設計臺,可以找到所有載具的機身的相關信息.找到你想要的車輛,并確保背包內有所需材料,再按下旁邊箭頭指向的按鈕即可獲得對應車輛的外殼.同時請留意左邊的載具參數,這將決定該載具能安裝何種發動機/輪胎等.(右邊的介紹也可以看一下)

  打開引擎制造臺,可以找到所有能制造的引擎的相關信息,制作方式與制作外殼相同.

  打開座位與箱子制造臺,可以找到所有能制作的能放置在載具中的容器與座椅的相關信息,制作方式同上

  打開輪胎制造臺,可以看到浮筒/起落滑橇/輪子的相關信息,制作方式同上

  打開儀表制造臺,可以看到所有的儀表信息,制作方式同上

  (可選)打開工具制造臺,可以看到一些自定義部件的信息,制作方式同上

    

    組裝汽車

  將汽車機身右鍵放置在足夠大的場地上,此時機身會略微沉入地下,安裝所有輪胎后即正常

  手持輪胎在對應位置按下右鍵即可安裝(手持部件在安裝位置有綠框提示,如果不能安裝則為紅色.如看不到提示右鍵就好)

  引擎的安裝同上 座椅與容器的安裝同上 自定義部件安裝方式同上

  手持扳手右鍵汽車任意部位打開儀表安裝界面,先選擇安裝位置,再選擇你想在已選擇位置上安裝的儀表,如果背包內有對應儀表,則會安裝.

  - Scout小轎車使用AMC引擎,GMC半掛車與消防車使用Detroit引擎

  - 輪胎大小將影響汽車最高速度與爬坡高度

  - 一個常見的儀表組合是電量表+速度表+發動機轉速表+油量表,可以自行安裝其他儀表

  - 發動機轉速表需要配合對應的引擎才能正常使用

  - 儀表盤可以安裝在主儀表和控制面板上(僅部分飛機),請注意安裝位置.當前安裝位置的按鈕會顯示為深色

 

儀表介紹

油量表

如何做一名合格的駕駛員-第1張圖片

油量表是用于指示載具剩余油量的儀表

- 左空(Empty)右滿(Full)

電量表

如何做一名合格的駕駛員-第2張圖片

電量表是用于指示載具剩余電量的儀表

- 左側為低(Low)電量,右側為高(High)電量

車速表

如何做一名合格的駕駛員-第3張圖片

車速表是用于指示當前車輛移動速度的儀表

- 單位:KPH(千米/小時)

如何做一名合格的駕駛員-第4張圖片

車速表的一種

- 單位:MPH(英里/小時)

如何做一名合格的駕駛員-第5張圖片

車速表的一種

- 單位:BLK/S(方塊/秒)

發動機轉速表

如何做一名合格的駕駛員-第6張圖片

發動機轉速表是用于指示當前發動機轉速的儀表

-適用于Detroit柴油發動機

- 單位:×1000RPM(數字乘以1000轉/分鐘)

如何做一名合格的駕駛員-第7張圖片

轉速表的一種

- 適用于AMC I4

- 單位同上

檔位表

如何做一名合格的駕駛員-第8張圖片

檔位表是用于指示當前檔位的儀表

- 中間的數字會隨檔位變化而變化

- N為空檔 R為倒車檔

發動機溫度表

如何做一名合格的駕駛員-第9張圖片

發動機溫度表是用于指示當前發動機溫度的儀表

- 單位:攝氏度

如何做一名合格的駕駛員-第10張圖片

發動機溫度表的一種

- 單位:華氏度

發動機油壓表

如何做一名合格的駕駛員-第11張圖片

發動機油壓表是用于指示當前發動機油壓的儀表

- 單位:BAR(巴)

如何做一名合格的駕駛員-第12張圖片

發動機油壓表的一種

- 單位:PSI(磅/平方英寸)

    拆除汽車

  手持扳手潛行+左鍵即可使整個汽車掉落為物品,保留所有配置(如有容器,容器內容也保留)

  - 扳手左鍵對應部件可以拆下對應部件(如是容器,容器內容也保留)

    

    給汽車加油

  將汽車放置在燃油泵附近,向燃油泵輸入燃油(底部連接管道或者燃油桶右鍵,燃油泵儲存15桶)后右鍵燃油泵,即向附近的載具加油,加油完畢將自動斷開并在聊天框輸出提示

  燃油泵僅當自身存儲的燃油與目標車輛的引擎所需燃油的種類匹配時向車輛加油,如不匹配則在聊天框輸出不匹配信息

  - 以沉浸原油為例(沉浸原油需要前置沉浸工程),燃油種類為avgas則需加注汽油,diesel則需加注柴油

  - 可以在創造模式下獲得對應引擎的不耗油版

  - 原版下可向所有載具添加巖漿作為燃料

    

    鍵位設置

  打開游戲菜單(可在進入世界之后按ESC調出,或者點擊主菜單的"選項"按鈕)后選擇控制,向下滾動找到"我的世界運輸模擬"即可看到"打開設置界面"的對應按鍵,可以自行修改

  在世界內按下對應按鍵即可調出設置界面.在"控制"下點擊汽車(鍵盤)即可打開有關汽車操作鍵位的設置

  條目旁邊的黑框內顯示當前條目使用的按鍵,按下黑框會清除原有鍵位設置,同時顯示一個閃爍的光標.此時再按下你想更改成的按鍵即可完成設置,此時黑框會顯示你剛剛按下的按鍵名(如無請檢查操作是否正確以及鍵盤是否損壞)

  然后使用對應按鍵操作汽車吧

  - 目前暫未發現直接重置默認按鍵的方法

 

    發動汽車

  右鍵駕駛位(座椅前有方向盤的)的座椅(@蕪茗:你讓箱子開個汽車試試?)即能進入車輛駕駛位(右鍵其他座位即進入對應位置)

  此處我們使用"[xxx]"代替對應操作的按鍵

按下[面板]可以看到汽車的操作面板鼠標按住左鍵拖動

如何做一名合格的駕駛員-第13張圖片

至其指向最右端(右上角)以打火,松開后會指向正上方,此時應該能在轉速表上看到讀數

  再次按[面板]即退出操作面板

  按下[升檔]使汽車從空擋進入一檔按下[油門]既可使汽車前進 按下[降檔]可以退回上一檔,一直按會直到倒車檔

  - 此時[油門]只會增加引擎轉速,而前進或倒車由檔位決定

  - Scout為自動檔,進到一檔之后持續加油門當發動機轉速足夠時會自動進到更高的檔位,發動機轉速不足則會退回更低檔位.但手動掛上一檔之后自動檔位不會退回空檔及倒車檔,需要手動退檔

  - 可以安裝檔位表顯示當前檔位,也可以看排擋位置判斷檔位

  - 現實中做不到的操作(前進時掛倒車檔)同樣不能做到,請停車后掛倒車檔

  - 電池沒電不能啟動汽車,沒油也無法啟動汽車(創造引擎除外)

   

    在馬路上

  按下[左轉][右轉]進行轉向 根據輪胎大小汽車能開上不同高度的"坎",如果無法開上則會停下

  按下[制動]以減速或直至停車 [功能鍵]+[制動]可拉起手剎,再按下[制動]即可放下手剎

    

    常見問題

  電池沒電了怎么辦?

  - 使用跨接電纜右鍵另一輛電池有電的載具(此時聊天欄會有提示),再右鍵沒電的載具(順序無影響 注意距離 此時聊天欄會有提示)即開始在兩臺載具間分配電力至兩載具電量相時自動停止(此時聊天欄會有提示).分配電力期間可以發動提供電力的載具來使兩載具電池電量更多(當然也可以發動沒電的那臺載具).

  我看不清部分字,怎么辦?

  - 該問題可能與你現在的顯示器分辨率有關,低分辨率顯示器可能導致部分字看不清(我就出現了這種情況,顯示器分辨率1440x900,較高分辨率如1920x1080應該沒有問題)


汽車部分教程完


飛機部分教程

    前言

  飛機作為本模組的一大亮點,其機制比汽車要復雜得多,操作難度也大大提升.因此需要一些航空知識才能正常游玩.

  飛機部分教程將使用簡易檢查單來說明起飛前后與降落前后所需要進行的操作

  強烈建議先開超平坦世界練習到熟練之后再到個人生存世界中轟炸玩耍

    

    獲取飛機部件

  打開圖紙設計臺,可以找到所有載具的機身的相關信息.找到你想要的飛機,并確保背包內有所需材料,再按下旁邊箭頭指向的按鈕即可獲得對應飛機的機身.(右邊的介紹也可以看一下)

  打開引擎制造臺,可以找到所有能制造的引擎的相關信息,制作方式與制作外殼相同.

  打開座位與箱子制造臺,可以找到所有能制作的能放置在載具中的容器與座椅的相關信息,制作方式同上

  打開輪胎制造臺,可以看到浮筒/起落滑橇/輪子的相關信息,制作方式同上

  打開儀表制造臺,可以看到所有的儀表信息,制作方式同上

  打開推進器制造臺,可以看到所有螺旋槳相關信息,制作方式同上

  - 注意按需制作部件

    

    組裝飛機

  將飛機機身右鍵放置在足夠大的場地上,此時機身會略微沉入地下,安裝所有輪胎后即正常

  手持輪胎在對應位置按下右鍵即可安裝(手持部件在安裝位置有綠框提示,如果不能安裝則為紅色.如看不到提示右鍵就好).

  引擎的安裝同上 螺旋槳的安裝同上 座椅與容器的安裝同上 自定義部件安裝方式同上

  手持扳手右鍵汽車任意部位打開儀表安裝界面,先選擇安裝位置,再選擇你想在已選擇位置上安裝的儀表,如果背包內有對應儀表,則會安裝.

  - MC-172/Comanche/Vulcanair使用Lycoming O-360引擎,Ford Trimotor使用Boston Mercury引擎,Eclipse-500使用Pratt&Whitney 610F引擎

  - MC-172/Comanche/Vulcanair/Eclipse-500使用小輪胎,Ford Trimotor使用大輪胎

  -  MC-172/Comanche/Vulcanair使用小螺旋槳,Ford Trimotor大小螺旋槳均可,Eclipse-500不使用螺旋槳廢話!

  - 推薦的儀表安裝情況

MC-172

如何做一名合格的駕駛員-第14張圖片

MC-172的控制面板無儀表位


Comanche

如何做一名合格的駕駛員-第15張圖片如何做一名合格的駕駛員-第16張圖片


Vulcanair

如何做一名合格的駕駛員-第17張圖片

控制面板儀表安裝情況與Comanche相同


Ford Trimotor主儀表位安裝儀表情況與Vulcanair相同

如何做一名合格的駕駛員-第18張圖片



Eclipse-500主儀表與Comanche相同

Eclipse-500控制面板儀表與Comanche相同



儀表介紹

空速表

如何做一名合格的駕駛員-第19張圖片

空速表是用于指示飛機在空間中的移動速度(包括高度爬升)的儀表

- 對于飛行與起飛十分關鍵的儀表

- 單位:BLK/S(方塊/秒)

高度表

如何做一名合格的駕駛員-第20張圖片

高度表是用于指示飛機飛行高度的儀表

- 顯示當前Y軸高度

- 可通過游戲內設置更改顯示為當前距離海平面的高度

- 短針所指的數字乘以100+長針所指數字乘以10=當前高度

- 單位:BLK

姿態儀(人工地平線)

如何做一名合格的駕駛員-第21張圖片姿態儀(人工地平線)是指示當前飛機橫滾(機頭機尾連線為軸的旋轉)與俯仰(兩翼連線為軸的旋轉)情況的儀表

- 藍色為天,棕色為地,天地相接的白線為水平

- 白線始終與地平線平行,中間棕色準心的長橫杠為當前飛機的狀態

- 俯沖時準心指向地面,爬升時準心指向天空

- 不指示偏航(以機頂到機腹連線為軸的旋轉)

航向表

如何做一名合格的駕駛員-第22張圖片

航向表是用于指示飛機飛行方向的儀表

- 南北以游戲內為準(F3可查看)

- 在對準跑道時十分有用

升力裕度表(Lift Reserve Indicator)

如何做一名合格的駕駛員-第23張圖片

升力裕度表是用于指示升力使用情況的儀表

- 紅區升力不足,綠區升力有余

- 一般保持在綠區即可,紅區極有可能引起失速

油量表

如何做一名合格的駕駛員-第24張圖片

油量表是用于指示飛機剩余燃油量的儀表

-   左邊為空(Empty),右邊為滿(Full)

燃油流量表

如何做一名合格的駕駛員-第25張圖片

燃油流量表是用于指示飛機燃油消耗率的儀表

-   單位:BTK/M(桶/分鐘)

電量表

如何做一名合格的駕駛員-第26張圖片電量表是用于指示當前載具剩余電量的儀表

- 左邊為剩余電量(上多下少),右邊為電量消耗速率(水平為不耗電,向上為充電,向下為放電)

- 單位不明確

襟翼表

如何做一名合格的駕駛員-第27張圖片

襟翼表是用于指示襟翼位置的儀表

- 長針指示實際位置,短針指示設定位置

- 范圍0-35,單位為度

- 通常情況下長針與短針重疊

垂直爬升率表

如何做一名合格的駕駛員-第28張圖片

垂直爬升率表是用于指示垂直爬升率(飛機高度變化率)的儀表

- 水平以上為爬升,水平以下為俯沖

- 單位:BLK/S(數字要乘以10)

引擎轉速表

如何做一名合格的駕駛員-第29張圖片

引擎轉速表是用于指示引擎轉速的儀表

- 不同引擎最大轉速略有不同

- Eclips-500啟動引擎時需要注意此儀表,否則容易導致引擎啟動失敗

- 單位是RPM(數字乘以須1000)

- 飛機引擎轉速是真的有這么快

引擎溫度表

如何做一名合格的駕駛員-第30張圖片引擎溫度表是用于指示當前引擎溫度的儀表

- 單位不明確

機油壓力表

如何做一名合格的駕駛員-第31張圖片

機油壓力表是指示引擎內機油壓力的儀表

- 讀數隨引擎轉速變化

- 貌似作用不大

- 單位:PSI(磅/平方英寸)

配平表

如何做一名合格的駕駛員-第32張圖片

配平表是用于指示飛機配平情況的儀表

- 配平操作用于平衡飛機重心偏離

- 上面為偏航配平情況

- 左下為橫滾配平情況

- 右下為俯仰配平情況

- 配平不能回正(回到未配平的情況)

- 隨意調節配平可能導致操作手感變差

轉向表

如何做一名合格的駕駛員-第33張圖片

轉向表是用于指示航向變化率(轉向速度)及轉向方向的儀表

- 上部分以方向舵位置指示轉向方向及航向變化率

- 下部分指示真實方向舵位置

如何做一名合格的駕駛員-第34張圖片

轉向表的一種,不過使用橫滾情況來指示轉向方向及航向變化率

- 橫滾情況請以姿態儀(人工地平線)為準

- 下部分黑塊指示真實方向舵位置

    

    認識操縱面

  接下來我們將認識操縱面

  注意操縱面位置各個機型略有不同

  副翼

  副翼是安裝在機翼外側的一塊操縱面,此操縱面有兩塊,分別位于兩翼上

  副翼用于控制飛機的橫滾姿態

  - 做橫滾動作時副翼會動作,隨后副翼會回到原有位置

  - 已經做出的姿態改變不會回正

  襟翼

  襟翼是安裝在機翼內側的一塊操縱面,此操縱面有兩塊,分別位于兩翼上

  襟翼可以以指定角度放出,用于增加升力,相當于機翼的額外面積

  襟翼角度越大,放出越多

  - 放出襟翼時需單次按動,按住不放只會增加一次角度

  - 襟翼的放出同時會增加空氣阻力,減慢飛機速度,常用于起飛時,滑翔時和降落時

  - 推薦在巡航時收起襟翼以獲得更大速度

  水平安定面

  水平安定面是裝在尾翼上的一塊操縱面,此操縱面有兩塊,分別位與兩側的水平尾翼上

  - 按下[俯仰]時水平安定面會動作,松開[俯仰]后水平安定面會回到原有位置

  方向舵

  方向舵是安裝在垂直尾翼上的一塊操縱面,此操縱面有一塊,位與垂直尾翼后端

  方向舵用于調整偏航

  - 按下[偏航]時水平安定面會動作,隨后航向改變

  - 松開[偏航]后水平安定面會回到原位置,航向會反向旋轉

  - 操作方向舵可以以較慢的速度改變飛機航向,但需將方向舵持續打滿,且此操作會較大幅度降低空速

    

    準備起飛

  下列檢查單是由非專業人士編寫的非專業檢查單,請不要以此檢查單駕駛真實飛機

  如有不足之處,請評論區或者私信指出

  飛行前檢查單

  停留剎車··········································剎住

  燃油量··············································正常

  襟翼··················································收回

  儀表安裝情況·································正常

  飛行前檢查單完成

  

  完成起飛前檢查單后即可進行啟動前檢查單

  

  啟動前檢查單

  燃油量··············································正常

  引擎電量··········································綠區

  停留剎車··········································剎住

  反推力裝置(若有)··························關閉

  啟動前檢查單完成


  完成啟動前檢查單即可進入滑行前檢查單

  

  滑行前檢查單

  按[面板]打開控制面板····················完成

  發動機磁電機開關·······················已打開

  發動機點火按鈕···························已按下

  防撞燈················································打開

  發動機情況···························全部已啟動

  襟翼·····································已放出, 15度

  停留剎車········································已解除

  滑行檢查單完成

  

  完成滑行前檢查單即可進入滑行階段

  滑行時請按[節流閥(加大)]至發動機達到略低于最大轉速

  

  起飛檢查單

  襟翼·····································已放出, 15度

  V1··························································V1

  VR·························································VR

  抬輪····················································抬輪

  正爬升············································正爬升

  起飛檢查單完成

  - V1為10BLK/s VR為15BLK/s

  - MC-172動力飛行速度不高,抬輪V1即可

  - 抬輪動作請手動按下[俯仰(上)]使機頭抬起

  

  起飛后檢查單

  襟翼···················································收回

  航行燈···············································打開

  起飛后檢查單完成


  做完以上這些之后,你已經成功起飛!

    

    翱翔天際

  通過[偏航]調整偏航,[俯仰]調整俯仰,[橫滾]調整橫滾

  轉向可以通過[橫滾](較快)與[偏航](較慢)實現

  注意橫滾動作需要手動將飛機改平(兩翼回到水平狀態)

  [俯仰]調整飛機俯仰,姿態儀中準心指向白線為平飛  

  姿態儀中準心指向天空則為爬升,在此期間飛機的高度會增加

  姿態儀中準心指向地面則為俯沖,在此期間飛機的高度會減少

  飛機高度變化率請查看垂直爬升率表


    小技巧

  - 橫滾轉向時適當抬起機頭可以加快轉向速度,但是要注意空速以免失速

  - 當你做極限動作時(如桶滾)需要足夠速度,否則將導致失速且極難改出,此時建議棄機

  - 飛行途中失去動力?如果高度較高可以襟翼設置到10度并改平可延長滑翔時間

  - 如果在高度較低的地方失去動力,請襟翼設置到25度以慢速降落到地面,但請注意垂直速度不能過大

  - 水上迫降是允許的,但降落后請回收飛機

  - 使用航向表對準方向可以大幅降低進場難度


    降落

  降落所需操作較多,且情況變化比較快,請隨機應變

 

    降落前準備

  請提前對準跑道并保持航向,由于橫滾不能回到水平位置,請實時調整橫滾以回到原航向

  對準跑道推薦使用航向表,并記下跑道頭中心的坐標


  進近前檢查單

  襟翼·····································已放出,20度

  節流閥···························降落允許范圍內

  空速·······························降落允許范圍內  

  高度·······························降落允許范圍內

  跑道位置·······················降落允許范圍內

  進近前檢查單完成


  - 降落允許范圍請自行判斷


    準備進近

  以下內容僅作參考,建議結合經驗自行判斷

  對準跑道后,在跑道前500格下降到云層以下,此時速度不大于25BLK/S

  當跑道進入視野是繼續下降至跑道頭接地,

  

    降落

  接地后按住[俯仰(下)]壓住機頭并按住[制動],同時按[節流閥(減小)]將節流閥關到最小加快減速

  如果駕駛Eclipse-500可以按[面板]打開控制面板,在控制面板找到反推力裝置向下拉以打開反推,加快減速過程

  飛機停下之后如果想讓飛機離開跑道可以保持發動機最小功率,使用方向舵使飛機轉向

  飛機完全停下后拉手剎


  離機前檢查單

  引擎················································已關閉

  離機前檢查單完成


  隨后你可以離開飛機

  

  故障改出仍在計劃中